Das Selectrix-System ist ein Digitalsystem zur Steuerung der Modelleisenbahn.\u00a0Entwickelt wurde das Selectrix-System von den Herren A. Haass (Entwicklungsingenieur f\u00fcr Elektronik und Daten\u00fcbertragung) und P. Doehler (Diplom Kaufmann, Marktforscher, Marketingberater), welche oft als D&H genannt werden. Deren Zusammenarbeit begann im Jahre 1975 und widmete sich der Entwicklung digitaler Technik zur Steuerung der Modelleisenbahn. Am 30.04.1979 und am 04.05.1979 meldete A. Haass folgende beide Patente an:<\/p>\n
Diese bildeten die Grundlage f\u00fcr die erste digitale Mehrzugsteuerung f\u00fcr Modelleisenbahnen. Ein Jahr sp\u00e4ter boten D&H ihr System verschiedenen Modelleisenbahn-Herstellern an. Die Resonanz war insofern begrenzt, als dass \u201enur\u201c die Firma TRIX sofort bereit war, das System von D&H exklusiv zu vermarkten. Auf Basis der besiegelten Zusammenarbeit entwickelten D&H Ihr System weiter und lie\u00dfen W\u00fcnsche und Anregungen von TRIX in ihr System einflie\u00dfen. Weitere Patente waren die Folge und sicherten zugleich die Exklusivit\u00e4t des Systems. Im Jahre 1982 war es dann endlich soweit: TRIX pr\u00e4sentierte auf der N\u00fcrnberger Spielwarenmesse zum ersten Male ihr nun SELECTRIX (kurz: SX) genanntes System der \u00d6ffentlichkeit. \u201eDie vielen Dr\u00e4hte fallen weg\u201c titelten am 05.02.1982 die N\u00fcrnberger Nachrichten in ihrem Bericht \u00fcber das neue Selectrix-System und wertete dies als mittlere Sensation. Grund f\u00fcr diese Bewertung war, dass mit TRIX der erste Gro\u00dfserienhersteller ein Modelleisenbahn-Steuerungssystem vorstellte, dass komplett auf Mikroelektronik und Mikroprozessorentechnik beruhte \u2013 f\u00fcr die damalige Zeit wirklich eine mittlere Sensation.
\nUnd, schon seit der ersten Stunde von Selectrix beinhalteten die Lokdecoder ein System zur Motorregelung auf Basis eines SOLL-IST-Vergleichs, heute bekannt unter \u201eLastregelung\u201c. Im Jahre 1985 folgte dann der erste ASIC 1 -basierende Lokdecoder f\u00fcr Spurweite N (9mm). F\u00fcnf Jahre sp\u00e4ter, also 1990, folge der bis dahin weltweit kleinste SX-Lokdecoder mit den Ma\u00dfen 14x9x2,7mm (LxBxH), welcher die TRIX-Bezeichnung 66830 trug. Selbst unter heutigen Bedingungen geh\u00f6rt dieser Decoder noch immer zu den \u201ekleinen\u201c am Markt. In den Folgejahren wurde das Selectrix-System st\u00e4ndig erweitert und bewahrte sich somit seinen technologischen Vorsprung. Leider gelang es TRIX nicht, das System so zu vermarkten, dass es seinem technologischen Fortschritt entsprach. Auch die \u00dcbernahme von TRIX durch M\u00e4rklin im Jahre 1997 brachte dem Selectrix-System keinen erhofften Schub. Vielmehr wurde 1998 der Exklusiv-Lizenzvertrag zwischen D&H und TRIX im gegenseitigen Einvernehmen beendet und somit das System f\u00fcr weitere Anbieter ge\u00f6ffnet.
\nIm Jahre 2009 wurde das Selectrix 2 (kurz SX2) eingef\u00fchrt, welches den Anforderungen heutiger Modelleisenbahner gerecht wird. Die wichtigsten Neuerungen sind ein erweiterter Adressraum (bis 9999) f\u00fcr Lokdecoder, 16 Zusatzfunktionen unter SX2 sowie die Unterst\u00fctzung des DCC-Fahrformates am Gleis (Adressbereich bis 9999, kurze und lange Adressen, 16 Zusatzfunktionen).<\/p>\n
Trotz der vielen Behauptungen, Selectrix sei ein \u201etotes System\u201c, erfreut sich dieses einer treuen und vor allem anspruchsvollen und seit neustem stetig wachsenden Modelleisenbahner-Gemeinde. Hier greift das bekannte Sprichwort: \u201eTot gesagte leben l\u00e4nger\u201c…<\/p>\n
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