{"id":2011,"date":"2018-12-01T07:42:50","date_gmt":"2018-12-01T06:42:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.norbert-martsch.de\/?p=2011"},"modified":"2018-12-04T08:01:41","modified_gmt":"2018-12-04T07:01:41","slug":"dh-news-update-zusammenfassung-nach-langer-zeit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.schnorpstronik.de\/index.php\/2018\/12\/01\/dh-news-update-zusammenfassung-nach-langer-zeit\/","title":{"rendered":"D&#038;H: News Update (Zusammenfassung nach langer Zeit)"},"content":{"rendered":"<p>In diesem Beitrag werden die Neuigkeiten von Doehler &amp; Haass zwischen Mai 2018 und Anfang 2018 zusammengefasst.<\/p>\n<h2>Produktneuheiten<\/h2>\n<h3>Bremsmodul<\/h3>\n<p>Das neue achtfache Bremsmodul\u00a0erm\u00f6glicht die kosteng\u00fcnstige Erzeugung asymmetrischer Digitalspannungen. F\u00fcr jeden Gleisabschnitt kann getrennt eingestellt werden, ob die Asymmetrie f\u00fcr Bremsen oder f\u00fcr Langsamfahrt erzeugt werden soll. Da die Asymmetrie nur dann erzeugt wird, wenn das Gleissignal auch vom Decoder ausgewertet wird, entsteht kein Helligkeitsunterschied bei der Beleuchtung w\u00e4hrend der Einfahrt in den bzw. der Ausfahrt aus dem Bremsabschnitt.<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/doehler-haass.de\/cms\/pages\/produkte\/digitalsystem\/bremsmodul.php\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/doehler-haass.de\/cms\/pages\/produkte\/digitalsystem\/bremsmodul.php<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h3>Adapter f\u00fcr motorische Weichenantriebe<\/h3>\n<p>Dieser Adapter erm\u00f6glicht den Anschluss motorischer Weichenantriebe (zwei Dr\u00e4hte, Drehrichtungswechsel durch Umpolung) an unseren Funktionsdecoder. F\u00fcr jeden motorischen Weichenantrieb wird ein eigener Adapter ben\u00f6tigt. Alle Eigenschaften des Funktionsdecoders (einstellbare Impulszeit, Kurzschlusssicherung usw.) bleiben dabei erhalten.<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/doehler-haass.de\/cms\/pages\/produkte\/digitalsystem\/funktionsdecoder.php\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/doehler-haass.de\/cms\/pages\/produkte\/digitalsystem\/funktionsdecoder.php<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h3>Fahrzeugfunktionsdecoder FH18A f\u00fcr SX1, SX2, DCC<\/h3>\n<ul>\n<li>Zum wahlweisen Betrieb mit konventionellem Gleichstrom-Fahrger\u00e4t, Digitalsystemen nach SelecTRIX 1 und 2 oder nach NMRA-Norm (DCC)<\/li>\n<li>Die Umschaltung zwischen Analog- und Digitalbetrieb erfolgt automatisch<\/li>\n<li>Im Digitalbetrieb wird das zuletzt programmierte System verwendet (es wird nicht automatisch umgeschaltet!)<\/li>\n<li>SelecTRIX 1 31 Fahrstufen, 100 Adressen<\/li>\n<li>SelecTRIX 2 127 Fahrstufen, 10.000 Adressen, 16 Zusatzfunktionen<\/li>\n<li>DCC Kurze Adressen (1-127), lange Adressen (0001-9999), mit 14, 28, 126 Fahrstufen<\/li>\n<li>Intern 127 Fahrstufen<\/li>\n<li>Blockstreckenbetrieb mit einfachen Dioden im Digitalbetrieb<\/li>\n<li>Licht- und Funktionsausg\u00e4nge (teilweise) dimmbar und analog aktivierbar<\/li>\n<li>Rangiergang<\/li>\n<li>Licht- und Gleisanschl\u00fcsse elektronisch tauschbar<\/li>\n<li>Alle Funktionsausg\u00e4nge frei programmierbar<\/li>\n<li>Temperaturschutz<\/li>\n<li>Resetfunktion f\u00fcr DCC und SX2<\/li>\n<li>Updatef\u00e4higkeit des Decoders<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/doehler-haass.de\/cms\/pages\/produkte\/fahrzeugdecoder\/fh18a.php\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/doehler-haass.de\/cms\/pages\/produkte\/fahrzeugdecoder\/fh18a.php<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h2>Updates f\u00fcr D&amp;H-Produkte<\/h2>\n<h3>Firmware-Updates f\u00fcr verschiedene Sounddecoder und Soundmodule<\/h3>\n<ul>\n<li>Firmware-Update f\u00fcr Sounddecoder SD10A, SD16A, SD18A, SD21A und SD22A Version 1.11<\/li>\n<li>Firmware-Update f\u00fcr Soundmodul SH10A Version 1.13<\/li>\n<\/ul>\n<p>Diese Updates enthalten folgende Funktionserweiterungen:<\/p>\n<ul>\n<li>Das Laden von Soundprojekten \u00fcber das Gleissignal wurde erm\u00f6glicht (nur Sounddecoder)<br \/>\nDies bedeutet, dass in \u201eschwierigen F\u00e4llen\u201c keine SUSI-Verbindung mehr zwischen Sounddecoder und Programmer hergestellt werden muss. \u00dcber das Gleissignal dauert der Ladevorgang in etwa vier- bis f\u00fcnfmal so lange als \u00fcber die SUSI-Schnittstelle.<\/li>\n<li>Das HLU-Bremsverfahren (ZIMO) wurde implementiert (nur Sounddecoder)<br \/>\nFunktion m\u00f6glicherweise noch nicht stabil, nur mit RailCom-Cutout am Gleis nutzbar! Mit CV161 bis CV165 k\u00f6nnen die Geschwindigkeitsbegrenzungen einzeln festgelegt werden.<\/li>\n<li>Bremsrampe feiner einstellbar (nur Sounddecoder)<br \/>\nDie bisherigen Werte 1, 2, 3 usw. entsprechen den neuen Werten 8, 16, 24 usw. Werte zwischen 1 und 8 f\u00fchren zu stark geschwindigkeitsabh\u00e4ngigen Bremswegen.<\/li>\n<li>Kurzschlusssicherung mit CV09\/par054 ausschaltbar (nur Sounddecoder)<br \/>\nDurch Setzen von Bit 3 in CV09\/par054 kann nun die Kurzschlusssicherung des Motorausganges bei allen Sounddecodern ausgeschaltet werden.<\/li>\n<li>Diese Updates enthalten folgende Korrekturen:<\/li>\n<li>Die Spannung &#8222;ZVS&#8220; war bei der CV-Programmierung auf dem Programmiergleis nicht eingeschaltet (nur Sounddecoder)<\/li>\n<li>Bei der Verwendung \u00fcberlappender Dampfst\u00f6\u00dfe wurde bei der ersten Anfahrt der erste Dampfsto\u00df doppelt wiedergegeben.<\/li>\n<li>Nach dem Anhalten ist nun bei Dampfsoundprojekten keine Wartezeit vor der n\u00e4chsten Anfahrt mehr erforderlich.<\/li>\n<li>Bei einfachen Soundabl\u00e4ufen wird nun sichergestellt, dass kein Wechsel in den Schleifensound mehr erfolgt, sofern der Ablauf bereits beim Anfangssound ausgeschaltet wird.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Firmware-Updates f\u00fcr verschiedene Lokdecoder<\/h3>\n<ul>\n<li>Firmware-Update f\u00fcr Lokdecoder DH05C, DH06A, DH10C, DH12A, DH14B, DH16A, DH18A, DH21A, DH22A, FH05B, FH18A, FH22A, PD05A und PD12A Version 3.11<\/li>\n<li>Firmware-Update f\u00fcr Brawa Spur N Voith Gravita 10BB Version 3.11<\/li>\n<li>Firmware-Update f\u00fcr mTc14-Decoder 66840 und 66857 Version 3.11<\/li>\n<\/ul>\n<p>Diese Updates enthalten folgende Funktionserweiterungen:<\/p>\n<ul>\n<li>L\u00e4ngere Pufferzeit der Daten bei Stromunterbrechung<br \/>\nFalls dieses Verhalten nicht erw\u00fcnscht ist, kann der Energiesparmodus des Decoders mit CV137\/par088 Bit 1 deaktiviert werden.<\/li>\n<li>Bremsrampe feiner einstellbar (nicht f\u00fcr PD05A)<br \/>\nDie bisherigen Werte 1, 2, 3 usw. entsprechen den neuen Werten 8, 16, 24 usw. Werte zwischen 1 und 8 f\u00fchren zu stark geschwindigkeitsabh\u00e4ngigen Bremswegen.<\/li>\n<li>Kurzschlusssicherung mit CV09\/par054 ausschaltbar<br \/>\nDurch Setzen von Bit 3 in CV09\/par054 kann nun die Kurzschlusssicherung des Motorausganges bei allen Decodern ausgeschaltet werden.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Softwareupdates erschienen<\/h3>\n<ul>\n<li>Update-Software Version 1.12<\/li>\n<li>Future-Central-Control (FCC)-Software Version 1.10<\/li>\n<li>Programmer-Software Version 1.05<\/li>\n<li>Soundprojekteditor-Software Version 0.80<\/li>\n<\/ul>\n<p>Die Soundprojekteditor-Software unterst\u00fctzt nun zus\u00e4tzlich auch das Laden von Soundprojekten \u00fcber das Gleissignal. Dies bedeutet, dass in \u201eschwierigen F\u00e4llen\u201c keine SUSI-Verbindung mehr zwischen Sounddecoder und Programmer hergestellt werden muss. \u00dcber das Gleissignal dauert der Ladevorgang in etwa vier- bis f\u00fcnfmal so lange als \u00fcber die SUSI-Schnittstelle. Hierf\u00fcr ist die Programmer-Firmware in der Version 0.42 erforderlich, welche ab sofort ebenfalls zum Download bereitsteht. Des Weiteren wurde ein Fehler behoben, der entstand wenn ein Sound, auf den Referenzen zeigen, nicht mehr einem Soundablauf zugeordnet war. Ebenfalls neu ist die Unterst\u00fctzung von 128 MBits gro\u00dfen Flash-ROM auf den Sounddecodern.<\/p>\n<p>Bei der Future-Central-Control (FCC)-Software wurde ein Fehler beseitigt, der dazu f\u00fchrte, dass die Software abst\u00fcrzen konnte, falls w\u00e4hrend des laufenden Betriebes das USB-Kabel zur Digitalzentrale abgezogen wurde.<\/p>\n<p>Die Update-Software unterst\u00fczt nun die neuen Decodertypen.<\/p>\n<p>Vor der ersten Kontaktaufnahme zum Internet (Pr\u00fcfung auf Updates, Internet-Download von Firmware-Updates, Soundprojekten usw.) fordert die Software nun das Einverst\u00e4ndnis zur D&amp;H-Datenschutzerkl\u00e4rung ein, da es durch die Kontaktaufnahme der Software zu unserem Server zwangsl\u00e4ufig zur \u00dcbertragung von Daten vom PC des Anwenders zum D&amp;H-Server kommen muss. Sie k\u00f6nnen jederzeit widersprechen, in diesem Falle wird keine Verbindung aufgebaut und folglich werden auch keine Daten \u00fcbertragen. \u00dcbrigens: Heimliches \u201enach Hause telefonieren\u201c fand und findet durch D&amp;H-Software niemals statt.<\/p>\n<h2>Hinweis<\/h2>\n<p>Die Texte sind der Doehler &amp; Haass Homepage entnommen.<br \/>\n<a href=\"https:\/\/doehler-haass.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/doehler-haass.de<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In diesem Beitrag werden die Neuigkeiten von Doehler &amp; Haass zwischen Mai 2018 und Anfang 2018 zusammengefasst. Produktneuheiten Bremsmodul Das neue achtfache Bremsmodul\u00a0erm\u00f6glicht die kosteng\u00fcnstige Erzeugung asymmetrischer Digitalspannungen. 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