{"id":794,"date":"2011-05-30T04:00:00","date_gmt":"2011-05-30T02:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.norbert-martsch.de\/index.php\/2011\/05\/30\/gp2011-nachtrag-zum-gleis\/"},"modified":"2017-05-29T08:42:37","modified_gmt":"2017-05-29T06:42:37","slug":"gp2011-nachtrag-zum-gleis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.schnorpstronik.de\/index.php\/2011\/05\/30\/gp2011-nachtrag-zum-gleis\/","title":{"rendered":"GP2011 – Nachtrag zum Gleis-Polarit\u00e4tspr\u00fcfer"},"content":{"rendered":"

Die Diskussion im 1zu160-Forum (Link<\/a>) um den Polarit\u00e4tspr\u00fcfer hat eine Fragen aufgeworfen, auf die hier kurz eingegangen werden soll. Anlass der Diskussion ist der Gleis-Polarit\u00e4tspr\u00fcfer GP2011 (Link<\/a>).<\/p>\n

<\/div>\n
    \n
  1. Sind an der FCC Anschl\u00fcsse am Gleisausgang und\/oder der PX-Buchse vertauscht?<\/i>
    \nNein!<\/b>
    \nAn der FCC waren und sind die Anschl\u00fcsse korrekt ausgef\u00fchrt \u2013 hier gibt es keinen Anlass zur Kritik.<\/li>\n
  2. Bei nicht im Gleichtakt laufenden Boostern k\u00f6nnen Spannungsspitzen von bis zu 34\u202640V auftreten, da sich von -17V und +17V auf 34V addieren?!<\/i>
    \nNein!<\/b>
    \nIn Zentralen und Boostern findet eine Zweiwege-Gleichrichtung statt. Ergebnis dieser sind 0V und +17\u202620V (Werte ggf. etwas h\u00f6her\/niedriger \u2013 je nach gew\u00e4hlter Spannungsversorgung). Manche Zentralen und Booster k\u00f6nnen auch mit Gleichspannungsnetzteilen und Schaltnetzteilen versorgt werden, welche nur eine Gleichspannung mit \u201epositiver Phasenlage\u201c ausgeben. Somit gibt es keine \u201enegativen -17\u2026-20V\u201c.
    \nIn Diagrammen liest man teils an der Achsenbezeichnung f\u00fcr die Gleisspannung +xxV und \u2013xxV (xx steht f\u00fcr einen Spannungswert). Dies ist nur eine Verdeutlichung der Phasenlage des Gleissignals bezogen auf eine gedachte Richtung und 0V. In der Realit\u00e4t gibt es auf linker und rechter Schiene jeweils nur +xxV und 0V. Das Gleissignal wird in der SX-Welt folgenderma\u00dfen Codiert: Eine logische NULL entsteht durch 2 aufeinanderfolgende Signale, getrennt durch Taktpause, welche gleiche Phasenlage\/\u201cPolarit\u00e4t\u201c haben. eine logische EINS entsteht durch zwei aufeinanderfolgende, welche wechselnde Phasenlage\/\u201cPolarit\u00e4t\u201c haben. N\u00e4heres hierzu im folgenden SX-Wiki-Artikel:     SX-Protokoll<\/a>
    \nJe nach zu \u00fcbertragender Information f\u00fchrt also die linke oder rechte Schiene das +xxV- oder das 0V-Potential, der Spannungsunterschied maximal also xxV (z.B. 17\u202620V). Ein Masseausgleich zwischen Zentrale und Boostern findet \u00fcber das PX-Kabel statt \u2013 somit haben alle angeschlossenen Ger\u00e4te gleiches Bezugspotential.
    \nTheoretische Betrachtung, durch Codierung des PX-Signals aber ausgeschlossen: W\u00fcrden beide Schienen (links und rechts) +17\u2026+20V f\u00fchren, ist die resultierende Spannung 0V, da Spannung durch den Potentialunterschied zwischen 2 Klemmen definiert ist.<\/li>\n
  3. GP2011<\/i>
    \nDer Gleis-Polarit\u00e4tspr\u00fcfer analysiert die Polarit\u00e4t vor und nach der Taktpause zwischen Datenbits und Trennbits und zeigt diese optisch an. Dies funktioniert jedoch derzeit nur mit der CC2000 (mit Update-Chip) in den Formaten SX1, SX2 und DCC.<\/li>\n<\/ol>\n
    Fazit:<\/b><\/u><\/div>\n
      \n
    1. Die Anschl\u00fcsse der FCC sind absolut korrekt ausgef\u00fchrt.<\/li>\n
    2. Eine Verdoppelung der Boosterspannung beim \u00dcberfahren von Trennstellen ist technisch gar nicht m\u00f6glich.<\/li>\n
    3. Die Bestimmung der Polarit\u00e4t eines SX-Systems mittels GP2011 funktioniert derzeit nach Angaben des Entwicklers von Digit-Electronic nur mit der CC2000. Mit anderen SX-Zentralen ist das Funktionsprinzip noch nicht getestet bzw. nicht erfolgreich getestet.
      \nWichtig f\u00fcr ein SX-System ist die Konsistenz der Signale innerhalb des Systems (Zentrale & Booster) und dies ist durch die SX-\/PX-Definitionen stetes gegeben, ebenso wie durch die Verkabelung physisch ein einheitlicher Massebezug herrscht. Wichtig ist, dass bei der Verkablung darauf geachtet wird, pro Schienenrichtung immer gleichartige Signale einzuspeisen \u2013 also \u201eblau\u201c immer auf der gleichen Seite, \u201erot\u201c immer auf der gleichen Seite, sonst Kurzschluss. Ausreichend ist also ein relatives Messen des Potentialunterschiedes an einer Schienenseite der beidseitigen Booster-Bereichs-Trennung: Digitalmultimeter Wechselspannungsbereich
      \n-> Anzeigewerte oberhalb 10V: falsche Polari\u00e4t -> Anschlussdr\u00e4hte tauschen
      \n-> Anzeigewerte 0V\u2026wenige mV: alles i.O.)
      \nF\u00fcr diese einfache Bestimmung ben\u00f6tigt man kein TrueRMS-Digitalmultimeter, da es hier nicht um die exakte Bestimmung der Spannung geht. Alternativ eine Gl\u00fchlampe (oder LED mit enstprechenden Vorwiderstand) an beide Seiten der Trennstelle anlegen und testen: Lampe\/LED leuchtet: falsche Polarit\u00e4t; kein Aufleuchten: alles i.O.<\/li>\n<\/ol>\n

      Ich hoffe diese kurze Ausf\u00fchrung bringt etwas Klarheit…
      \nViele Gr\u00fc\u00dfe,
      \nSX1-Norbert<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Die Diskussion im 1zu160-Forum (Link) um den Polarit\u00e4tspr\u00fcfer hat eine Fragen aufgeworfen, auf die hier kurz eingegangen werden soll. Anlass der Diskussion ist der Gleis-Polarit\u00e4tspr\u00fcfer GP2011 (Link). Sind an der FCC Anschl\u00fcsse am Gleisausgang und\/oder der PX-Buchse vertauscht? Nein! An … Weiter<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[29],"tags":[24],"class_list":["post-794","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sx-news-blog","tag-digit-electronic"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.schnorpstronik.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/794","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.schnorpstronik.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.schnorpstronik.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.schnorpstronik.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.schnorpstronik.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=794"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.schnorpstronik.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/794\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.schnorpstronik.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=794"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.schnorpstronik.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=794"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.schnorpstronik.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=794"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}